يا هناك ، زملائه عشاق المحرك! اليوم ، سأغوص في عالم أعمدة الكامات وأتحدث عن دورها المهم للغاية في عملية الصمام. بصفتي مورد عمود الحدبات ، رأيت عن كثب كيف يمكن لهذه المكونات الصغيرة (الجيدة ، وليس القليل جدًا) صنع أو كسر أداء المحرك. لذلك ، دعنا نبدأ!
ما هو عمود الحدبات على أي حال؟
أول الأشياء أولاً ، ما هو عمود الحدبات؟ ببساطة ، عمود الحدبات هو رمح مع سلسلة من الكاميرات (تلك الفصوص المضحكة) المرتبطة به. إنه جزء حاسم من محرك الاحتراق الداخلي ، وهو مسؤول عن التحكم في فتح وإغلاق صمامات المحرك.
عادة ما يكون عمود الحدبات مدفوعًا بالعمود المرفقي من خلال حزام توقيت أو سلسلة أو تروس. مع تدوير العمود المرفقي ، فإنه يحول عمود الحدبات ، وتبدأ تلك الكاميرات الموجودة على عمود الحدبات في فعل شيءها. تتوافق كل كاميرا مع صمام معين في المحرك ، سواء كان صمامًا كمية أو صمام العادم.
الدور في عملية الصمام
فتح صمامات السحب
عندما يتعلق الأمر بصمامات السحب ، يلعب عمود الحدبات دورًا رئيسيًا في السماح لخليط الهواء - الوقود في أسطوانات المحرك. مع تدوير عمود الحدبات ، يدفع الفص من الكاميرا لصمام السحب ضد رافع الصمام (المعروف أيضًا باسم tappet). ثم ينقل هذا الرافع الحركة إلى pushrod (في بعض المحركات) ، والتي بدورها تحرك ذراع الروك. ثم يضغط ذراع الروك على صمام السحب ، وفتحه.
هذا الافتتاح لصمام السحب يجب أن يكون توقيت الحق. إذا تم افتتاحه مبكرًا جدًا أو متأخراً جدًا ، فلن يحصل المحرك على كمية مناسبة من خليط الهواء - الوقود ، مما قد يؤدي إلى جميع أنواع المشكلات مثل ضعف الأداء ، وانخفاض كفاءة استهلاك الوقود ، وحتى أخطاء المحرك. لهذا السبب تصميم عمود الحدبات ، وخاصة شكل فصوص الكاميرا ، مهم للغاية. يمكن أن يضمن الفص الكاميرات المصمم جيدًا أن يتم فتح صمام السحب بسلاسة وفي الوقت الأمثل.
إغلاق صمامات السحب
بمجرد أن يدخل الكمية المناسبة من الهواء - تدخل مزيج الوقود إلى الأسطوانة ، يجب أن يتأكد عمود الحدبات من إغلاق صمام السحب. مع استمرار تدوير عمود الحدبات ، يتحرك الفص من الكاميرا عبر رافع الصمام. ربيع الصمام ، الذي يدفع دائمًا ضد الصمام ، ثم يفرض الصمام احتياطيًا في وضعه المغلق. هذا يختتم الاسطوانة ، مما يسمح لبدء السكتة الدماغية.
فتح صمامات العادم
بعد أن تم حرق خليط الوقود في الأسطوانة أثناء السكتة الدماغية ، حان الوقت للتخلص من غازات العادم. يأتي عمود الحدبات في اللعب مرة أخرى هنا. تدفع CAM لصمام العادم على عمود الحدبات ضد رافع الصمام ، تمامًا مثل صمام السحب. يتم نقل هذه الحركة من خلال Pushrod و Rocker Arm ، مما تسبب في فتح صمام العادم.
توقيت فتحة صمام العادم أمر بالغ الأهمية أيضًا. إذا تم افتتاحه مبكرًا جدًا ، فستفقد بعض الطاقة من عملية الاحتراق. إذا فتحت بعد فوات الأوان ، فلن يتم طرد غازات العادم بالكامل من الأسطوانة ، مما قد يقلل أيضًا من أداء المحرك.
إغلاق صمامات العادم
بمجرد إخراج غازات العادم من الأسطوانة ، يتحرك عمود الحدبات ، ويتم إغلاق صمام العادم بواسطة ربيع الصمام. هذا يعد الاسطوانة لسكتة دماغية التالية ، وتبدأ الدورة من جديد.
أنواع أعمدة الكامات وتأثيرها على تشغيل الصمام
هناك أنواع مختلفة من أعمدة الكامات ، ويمكن أن يكون لكل نوع تأثير فريد على تشغيل الصمام.
عمود الحدبات العلوي (OHC)
في محرك عمود الحدبات العلوي ، يقع عمود الحدبات في رأس الأسطوانة ، مباشرة فوق الصمامات. يزيل هذا التصميم الحاجة إلى أجهزة الدفع ، والتي يمكن أن تقلل من وزن وتعقيد قطار الصمام. مع إعداد OHC ، يمكن لعمود الحدبات العمل مباشرة على رافعات الصمام أو أذرع الروك ، مما يوفر تحكمًا أكثر دقة في تشغيل الصمام. هذا غالبًا ما يؤدي إلى أداء أفضل للمحرك ، وخاصة في RPMs عالية.
عمود الحدبات Pushrod
يوجد عمود الحدبات في Pushrod في كتلة المحرك. يستخدم pushrods لنقل الحركة من عمود الحدبات إلى ذراع الروك ثم إلى الصمامات. على الرغم من أن هذا التصميم أكثر قديمة بعض الشيء ، إلا أنه لا يزال لديه مزاياه. يمكن أن تكون محركات PushRod أكثر إحكاما وأقل تكلفة للتصنيع. ومع ذلك ، قد لا يقدمون نفس المستوى من الأداء المرتفع - دورة في الدقيقة كمحركات OHC بسبب المكونات الإضافية في قطار الصمام.
عروض عمود الحدبات لدينا
كمورد عمود الحدبات ، لدينا مجموعة كبيرة من أعمدة الكامات لتناسب محركات مختلفة. على سبيل المثال ، لديناVG1500050096 عمود الحدبات Howo Euro - 2 / Shacman WP10 61560050096 / VG1500050096 / VG1500050097. تم تصميم عمود الحدبات هذا خصيصًا لمحركات Howo Euro - 2 و Shacman WP10. لقد تم تصميمه لتوفير توقيت وأداء الصمام الأمثل ، مما يضمن تشغيل محركك بسلاسة وكفاءة.
خيار آخر رائع هوL6000000 - PJTL / 1006016 - 36D عمود الحدبات. يعد عمود الحدبات هذا مناسبًا تمامًا لبعض نماذج المحرك ، ويوفر المتانة والأداء الممتازين. إنه مصنوع من مواد عالية الجودة لتحمل قسوة تشغيل المحرك.
لدينا أيضا61540050004 عمود الحدبات Howo Euro2/3 Shacman WP10. تم تصميم عمود الحدبات هذا لمحركات Howo Euro2/3 و Shacman WP10 ، وكان جيدًا - تم ضبطه لتوفير توازن الطاقة والكفاءة الصحيح.
لماذا تختار عمود الكامات لدينا؟
- مواد الجودة: نحن نستخدم فقط أفضل المواد في تصنيع أعمدة الكامات لدينا. هذا يضمن أن تكون قوية ودائمة ، ويمكنها تحمل بيئة الإجهاد العالية للمحرك.
- الهندسة الدقيقة: تم تصميم أعمدة الكامات لدينا بدقة لتوفير توقيت الصمام الأمثل لنماذج المحرك المختلفة. وهذا يعني أداء أفضل ، وتحسين كفاءة استهلاك الوقود ، وتقليل الانبعاثات.
- الاختبار ومراقبة الجودة: قبل مغادرة أعمدة الكامات الخاصة بنا المصنع ، يمرون بإجراءات اختبار صارمة ومراقبة الجودة. نتأكد من أن كل عمود الحدبات يلتقي أو يتجاوز معايير الصناعة.
لنتحدث عن العمل
إذا كنت في السوق للحصول على عمود الحدبات الجديد ، أو إذا كان لديك أي أسئلة حول تشغيل الصمام أو منتجاتنا ، فلا تتردد في التواصل. نحن هنا لمساعدتك في العثور على عمود الحدبات المثالي لمحركك. سواء كنت ميكانيكيًا ، أو منشئ المحرك ، أو مجرد شخص يحب العمل في المحركات ، لدينا عمود الحدبات المناسب لك.
اتصل بنا اليوم لبدء محادثة حول احتياجات عمود الحدبات. نحن حريصون على مساعدتك في الحصول على أفضل أداء من محركك.
مراجع
- Heywood ، JB (1988). أساسيات محرك الاحتراق الداخلي. ماكجرو - هيل.
- تايلور ، CF (1985). محرك الاحتراق الداخلي من الناحية النظرية والممارسة. معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا.